EL DESPERTAR DEL GIGANTE CHINO

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EL PROBLEMA DE LA INFRAESTRUCTURA EN EL PERÚ ES MÁS GRAVE DE LO QUE PARECE

La inversión en infraestructura es sumamente benéfica, crea y mejora las redes de transporte, energía, agua, desagüe, alcantarillado, saneamiento, y las­ telecomunicaciones del país. Tiene un impacto directo en el crecimiento económico porque permite aumentar el stock de capital, añadiendo lo nuevo, e indirecto como medio para ­expandir la productividad y, sobre todo, reducir la desigualdad.

Sin embargo, el estado situacional de la infraestructura en el Perú es deplorable y se halla en un estado más grave de lo que pareciera, tal como lo informa objetiva y descarnadamente el BID, Banco Interamericano de Desarrollo, en la nota que aparece en la imagen siguiente que de por sí se explica.

Según el Marco Macroeconómico Multianual 2018-2021 del Perú, la brecha de infraestructura en sectores estratégicos como Transportes, Vivienda, Educación, Salud, Agricultura e Interior, bordea los 69 mil millones de dólares americanos, a nivel nacional.

Sobre el respecto, el MEF, Ministerio de Economía y Finanzas; señala que la estrategia para cerrar gradualmente esta brecha contempla disponer de mayores recursos fiscales buscando sostener un ratio de inversión pública sobre PBI de casi 6% hacia el 2021, año del bicentenario de la independencia (incluido el proceso de reconstrucción), pero también contempla mejoras en los sistemas de inversión pública y privada, promoviendo un marco normativo que favorezca las inversiones y permita reducir las brechas.

Sin embargo, la desaceleración económica nos sigue acompañando desde hace años y no hay cuando se pueda remontar por encima del PBI potencial del 6%, y la presión tributaria no sobrepasa de 14% del PBI, nivel realmente insuficiente para sostener una expansión significativa y sostenida de la infraestructura nueva en el Perú.